Видео Сборки Бензинового Триммера Хантер

Содержание

Многие владельцы надувных лодок часто думают об установке электродвигателя на своих кораблях. Тишина, которая так ценится при ловле в спокойной воде, в сочетании с высокой маневренностью заслужила славу многих рыболовов-электриков.

Этот тип двигателя очень полезен для ловли щуки, окуня и осины, приближаясь к ним как можно мягче, не поднимая ненужных волн, в отличие от гребли. Надувная лодка в сочетании с электродвигателем идеально подходит для озер, прудов, бухт, небольших рек. Важным фактором является экономия бензина и простота обслуживания.

Что такое лодочный электродвигатель

Рассмотрим конструкцию лодочного мотора, она состоит из:

Винт двигателя, который на самом деле устанавливает движение и тягу. Многие современные модели оснащены системой, которая выравнивает скачки при переходе от малой передачи к высокой передаче. Технология обеспечивает плавное вращение винта, защищая аккумулятор от перегрузки.

  • Стержни на котором установлен двигатель. Его высота регулируется и обеспечивает легкий проход по земле.
  • Хомуты крепление двигателя с транцем лодки.
  • Подвижный мотоблок, позволяя выбрать направление лодки.
  • Панели управления который регулирует скорость или активирует задний ход.
  • В этом случае двигатель состоит из:

    • прочная композитная труба;
    • упаковочные устройства;
    • двигатель и винт крепятся к его валу.

    Разные компании выпускают модели винтов разных размеров и количества лопастей. Винты с двумя лезвиями популярны. Они не цепляются за водоросли и ил, хотя их нужно время от времени чистить.

    Кроме того, мощность двигателя зависит от глубины погружения винта. Чем глубже винт, тем эффективнее мощность, но вероятность повреждения винта снизу.

    Преимущества и недостатки

    Несмотря на ряд очевидных преимуществ электромоторов, некоторые любители рыбалки до сих пор не воспринимают их всерьез. Это в основном то, что думают владельцы больших газовых моторных лодок.

    Однако у мотора есть несколько преимуществ:

    • Прост в эксплуатации. Обслуживание простое и дешевое. Смазки практически нет. Также не следует готовить двигатель к хранению на зиму.
    • Цена. Двигатель относительно дешевый и работает от батареи без постоянного расхода топлива. Батарея должна быть приобретена отдельно. В то же время цена комплекта по-прежнему намного ниже, чем у бензинового двигателя.
    • Silence. Одно из самых важных преимуществ для любителей спокойного отдыха. Лодка может легко войти в самые маленькие резервуары, не создавая слишком много шума и волн. Идеально подходит для рыбалки
    • Прогулка по мелкой воде.
    • Удобная операция не требует большого опыта и мобильности. Двигатель запускается через секунду, и коробка передач быстро меняется.

    Со всеми преимуществами, у двигателя есть некоторые недостатки:

    • Прежде всего, вам необходимо купить тяговый аккумулятор. Требуется тяговая батарея, автомобильная батарея не подходит, так как для нее требуется постоянное напряжение, а не отдельные импульсы.
    • Вес батареи может достигать 30 кг. Размер батареи зависит от длины лодки. Если длина лодки менее пяти метров, подходят модели 12 и 24 вольт, весом около 20 кг. Для корабля длиной более пяти метров требуется 36 вольт батареи.
    • Зависит от погоды. При сильных волнах существует возможность сильного «смачивания» батареи. Это также включает в себя сильные ветра, которые снижают эффективность двигателя.
    • Низкая скорость. При нагрузке 250 кг максимальная скорость средней моторной лодки против ветра достигает 5 км / ч. Максимальная скорость при минимальной нагрузке для лодок длиной более 8 метров может составлять 12-15 км / ч. Для лодок менее 8 метров, то есть для большинства этот показатель падает до 7-10 км / ч.

    Эти недостатки, однако, являются скорее некоторыми техническими ограничениями. Если владелец лодки имеет возможность постоянно заряжать аккумулятор, этот тип двигателя идеально подходит для рыбалки не только в небольших прудах, но и в крупных реках и даже морях.

    Электродвигатели для надувных лодок. цены

    Как правило, цены на электродвигатели можно разделить на 3 сегмента:

    Лучшие компании сегодня, которые производят электродвигатели:

    Аккумулятор заслуживает отдельного слова.

    Изначально батареи делятся на:

    • начало выдача мгновенных импульсов тока, которые не способны работать в течение длительного времени;
    • тяговый используется для лодок, перевозящих в течение длительного времени и выходящих из строя даже при полной разгрузке.

    Из характеристик здесь можно отметить:

    • емкость аккумулятора, измеренная в А / ч, в зависимости от мощности двигателя;
    • мощность аккумулятора в вольтах, что влияет на производительность двигателя.

    Стоимость тяговых аккумуляторов колеблется от 1500 рублей. за самые простые и до 30 тыс. руб. для дорогих моделей гелия.

    Как выбрать двигатели для надувных лодок

    Говоря о мощности двигателя, размер существующего судна следует учитывать:

    • лодки длиной до 3 метров и максимальной массой до 500 кг подходят для двигателей с тягой 30 фунтов или 0,4 л.с.;
    • лодки от 3 до 4 метров и максимальный вес 900 кг требуют двигателей не менее 40 фунтов;
    • Для судов длиной 4 метра и грузоподъемностью более 1000 кг требуются самые мощные электродвигатели грузоподъемностью от 50 фунтов и более.

    Также выбор мотора, Вы должны запланировать его работу без подзарядки:

    • аккумуляторы до 75 А / ч могут питать двигатель в течение 1 дня и ездить не более 12 км на 5 передачах, но 22 км на первой;
    • Аккумуляторы со скоростью 100 А / ч будут удерживать корабль на плаву около 2 дней и могут проехать до 26 км на первой передаче;
    • Мощность, превышающая 100 А / ч, используется реже из-за высокой стоимости (до 50 кг), высокой стоимости и требований к специальному зарядному устройству.

    Системы контроля

    Для лодочных моторов доступны три системы управления:

    • Управление румпелем называется ручной и ничем не отличается от эксплуатации обычного бензинового двигателя. Ручка пулемета возвращает скорость, и направление изменяется, перемещая всю ее конструкцию. Этот метод управления удобен тем, что винт всегда под рукой, и в этом случае его можно быстро поднять.
    • Педаль управления в исполнении ногами. Нажатие на педаль регулирует выбор передач, направление и даже повороты. Этот метод управления особенно удобен для прядильщиков.
    • Дорогие модели дополнительно оснащены пультом управления, Однако этот метод управления подходит для особо больших лодок.

    Советы по использованию двигателей в лодках

    • Если агрегат не оборудован плавной ручкой переключения передач, передачи необходимо менять аккуратно и в порядке. В дополнение к повреждению самого двигателя, батарея также повреждает его. Тяговая батарея не любит перенапряжения.
    • Распределите вес правильно. Лодку намного легче вытащить, поэтому вы можете положить ее на нос, хотя это требует дополнительной регулировки. Основные гравитации должны быть размещены равномерно в середине сосуда. Это поможет вам легко контролировать повороты.
    • Наиболее предпочтительная скорость. третья. Это экономит заряд аккумулятора, плюс его легко перемещать плавно.
    • Следите за глубиной винта. Если в воде есть сети браконьерства, поднимите планку выше.
    • Периодически очищайте винт от посторонних предметов.
    • Не забудьте поменять кисть.
    • Сушите и смазывайте двигатель один раз в сезон.

    Как установить электродвигатель на надувную лодку

    Каждый может легко поставить подвесной мотор на лодку.

    В общем, моторы установлены на надувных лодках:

    • На транс Правда, у каждого двигателя есть свой предпочтительный вариант монтажа.
    • На уже установленный мотор. Эта опция популярна, когда двигатель используется в качестве дополнительного двигателя.
    • Зажим для носа также возможен. Владельцу лодки может потребоваться небольшая настройка здесь.

    Сделай электромотор для лодки

    Теоретически, хороший мотор можно собрать вручную. Те, кто не может позволить себе дорогие машины, всегда могут сделать двигатель для своей лодки самостоятельно. Для этого вам нужны прямые руки, хорошие инструменты и, конечно, желание.

    Это необходимо:

      Электродвигатель. Люди думали о том, чтобы брать моторы даже из дрели. Важно, чтобы «напряжение» двигателя совпадало с аккумулятором.

    Результаты, быстрые советы

    Таким образом, при выборе электромотора владелец лодки получает простое и удобное устройство для ловли стеснительной рыбы, хорошего спиннинга и троллинга. Разумная цена в сочетании с простотой обслуживания делает двигатели желаемым устройством на многих судах.

    Рыболовное время в 2 дня, которое можно проводить в чистой воде, ценится многими любителями тревожного отдыха. Текущая технология будет расти со временем.

    Аккумулятор, верно?

    В-третьих, это шум работы. Здесь нет равных для электродвигателя, в отличие от постоянно бензинового двигателя, электродвигатель работает тихо. Как видите, у двигателя есть свои недостатки, но, используя его для конкретных целей, вы можете практически выровнять их и приумножить преимущества.

    Преимущества электродвигателя:

    Теперь рассмотрим недостатки неэлектрического двигателя

    Двигатель катера движется относительно медленно, на 5-й передаче максимальная скорость составляет 6 км / ч. Для экономии энергии целесообразно двигаться с 2-3 скоростями (2,5-3,5 км в час).
    Маленький радиус вождения. Это зависит от аккумулятора и трансмиссии, в которой вы будете двигаться.

    Такие факторы, как сильный ветер и волны, влияют на скорость и движение батареи. Лодка имеет довольно большой парус. В реках с умеренным или сильным течением желательно воздержаться от использования.

    Не вся рыбалка требует молчания. Во время ловли щуки троллингом шум бензинового двигателя сильно раздражает щуку, которую не может создать ее электрический аналог.

    Лодочные моторы Mine cat

    Электродвигатели этой марки незаменимы для соленой и пресной воды. Они могут быть установлены на стволе лодки так же как на носу. Среди профессионалов популярны модели Ulterra, Terrova, Endura.

    Электродвигатели Minn Kota изготовлены из прочных материалов, а главное, они выглядят довольно эстетично.
    Цены на эти двигатели могут варьироваться от девяти до двухсот восьмидесяти тысяч.

    Лодка моторная Водяная змея

    В арсенале этой компании много моделей, включая очень маленькие лодки и лодки с жестким корпусом.
    Основными преимуществами этой компании являются достаточно гибкие цены, проверенное и качественное гарантийное обслуживание.

    Практически все покупатели отметили высокое качество австралийской рыболовной продукции, и эта компания не стала исключением. Цена на электродвигатели этой марки может варьироваться от четырех до сорока тысяч рублей.

    Подвести итоги:
    Существует заблуждение, что электродвигатель практически не нуждается в подогреве и замене смазочных материалов, а также других «радостей», которые возникают при работе с бензиновым двигателем.

    Но, к сожалению, масса аккумулятора, низкая мощность, высокая цена (при равной мощности с газовым двигателем), а также дорогостоящие дополнительные компоненты не позволяют заменить бензин для этих двигателей.

    READ  Установка Режущего Ножа На Триммер Видео

    Вы также должны уделять больше внимания использованию этого типа двигателя в местах, где могут быть сети. Несмотря на то, что производители бортовых двигателей утверждают, что винт с двумя лопастями не попал в сеть, но риск все же существует. А там, где останавливается газовый двигатель, мотор может сгореть.

    Особое внимание следует уделить покупке подержанного подвесного электродвигателя. Такой двигатель может быть пойман не слишком добросовестными потребителями, которые не соответствуют рабочим стандартам. В этом случае владение таким лодочным электродвигателем не доставит вам радости.

    Где применимо

    Основными преимуществами электродвигателей перед бензиновыми агрегатами являются бесшумность, низкая скорость и маневренность. Именно эти свойства электродвигателей послужили фактором выбора объема.

    Перечислим места и ситуации, в которых использование электродвигателей наиболее оправдано:

    1. Троллинг. Тихое маневрирование лодки с возможностью маневрирования позволяет поймать те участки реки, где вы даже не можете попасть в газового монстра.
    2. Незаметное проникновение в укромное место не мешает запланированной рыбалке от рыбалки.
    3. Небольшие цены, которые не требуют дальних путешествий.
    4. Другие ситуации, когда скорость движения вдоль пруда не важна.

    Резерв мощности двигателя может быть недостаточным для противодействия встречному потоку, иначе срок службы батареи будет исчерпан. Поэтому, одна из рекомендаций при использовании для таких блоков. начать начальный выброс, чтобы вы могли вернуться в аналогичную точку сплавом или веслами. Растущий шторм также может внести изменения, когда добраться до берега на таком маломощном двигателе будет проблематично.

    Некоторые рыбаки используют электродвигатели в качестве запасной части. Например, когда они достигают места на бензиновом двигателе, они начинают троллинг, переключаясь на электродвигатель.

    Мощность и скорость

    Мощность моторов оценивается не по количеству лошадиных сил, а по тяге. Эту меру можно измерить, потянув за крючок пружинной подвески.

    Например, прочность на растяжение маломощного двигателя 12,7 кг составляет 0,38 лошадиных сил. Но этого достаточно для работы с лодкой, загруженной до 600 килограммов. В этом случае скорость будет от 5 километров в час.

    Более мощные агрегаты могут разгоняться до 12 км / ч, но мы повторяем, что скорость работы не является приоритетом для использования электрических лодочных двигателей.

    устройство

    Электродвигатели очень просты, они состоят из следующих элементов:

    1. Штанга. Это основной элемент, который соединяет все части двигателя вместе.
    2. Культиватор. Рулевой рычаг.
    3. Винт. Работающий двигатель корабля.
    4. Электродвигатель На самом деле, когда ротор вращается в статоре.
    5. Зажим Он соединяет стержень с челноком и позволяет регулировать глубину погружения винта в воду.

    аккумулятор

    Вам необходимо приобрести батарею отдельно от двигателя. Обычные машины здесь не подходят, тяговые модели не требуются. В отличие от стартерных батарей, эти устройства имеют разный состав и расположение свинцовых пластин.

    Помимо питания бортовых двигателей, эти батареи используются во многих механизмах с электрическим приводом, от инвалидных колясок до трамваев.

    Срок службы батареи зависит от номинальной емкости, другими словами, количества ампер.

    Поэтому позаботьтесь о своем зарядном устройстве немедленно.

    Использованные аккумуляторы для подвесных моторов от трех до четырех лет или около 400-500 циклов зарядки и разрядки при правильной эксплуатации.

    Преимущества и недостатки

    Каждое устройство имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Поэтому, чтобы сделать конкретный выбор, нужно взвесить все за и против. Почему лодочные моторы ПВХ хороши, мы перечислим их преимущества:

    • они легки в весе;
    • почти бесшумный;
    • маневрирование;
    • легко использовать;
    • им нечего ломать;
    • большая автономность батареи;
    • экологически чистый, без вредных выбросов;
    • легкий старт;
    • они недорогие, кроме цены на батарейки.

    Однако есть и недостатки, которые необходимо сделать. Но все они рассматриваются через призму бензиновых двигателей, что не совсем верно:

    • низкая скорость движения;
    • тяжелые аккумуляторы;
    • низкая мощность;
    • перспектива использования ветряных турбин и солнечных батарей для зарядки аккумуляторов.

    Где используется электродвигатель лодки

    Лодочные моторы используются:

    • · В резервуарах, где запрещены газовые двигатели;
    • · В маленьких, маленьких водоемах;
    • · Для рыбалки;
    • · В водоемах с обильной густой растительностью;
    • · На стоящих прудах и медленных реках;
    • · Для больших тяжелых лодок, которые трудно катать на гребных лодках;
    • · Для морской рыбалки.

    Преимущества электродвигателей по сравнению с бензиновыми двигателями.

      1. · Благодаря особой форме лопастей пропеллера, различная растительность, например водоросли, не наматывается и не цепляется за нее;
      2. · Тихий шум;
      3. · Обеспечивает маневренность лодки;
      4. · Может работать на низких скоростях в течение длительного времени;
      5. · Возможность поднять винт на безопасную высоту на мелководье или на подходе к берегу;
      6. · Не загрязняет окружающую среду;
      7. · Он может работать на низких скоростях в течение всего дня, перезаряжаться ночью и снова готов к работе к следующему утру;
      8. · Компактность и легкость самого двигателя;
      9. · Возможность мгновенного запуска;
      10. · Прост в эксплуатации и не требует больших затрат;
      11. · Возможность использования в местах, где запрещены газовые двигатели;
      12. · Идеально подходит для троллинга;
      13. · Идеально подходит для небольших, неглубоких и стоячих водоемов, а также для рек с небольшим стоком;

      Самодельный подвесной мотор от газонокосилки для триммера.

      Недостатки электродвигателей.

        • · Необходимость регулярной зарядки;
        • · Большой вес батареи;
        • · Время зарядки;
        • · Меньшая скорость, чем у бензиновых двигателей;

        Подбор электродвигателя по основным техническим характеристикам.

        • 1. Основная масса двигателей имеет 5 скоростей вперед и 2-3 скорости назад.
        • 2. Электродвигатели могут вращаться вокруг оси.
        • 3. Это дает лодке больше маневренности.
        • 4. Вес электродвигателей обычно колеблется от 6 до 10 кг.
        • 5. Вес двигателя зависит от его мощности.
        • 6. Мощность электродвигателя определяется термином «тяга» и измеряется в фунтах (фунтах).
        • 7. Электродвигатели имеют разную мощность и подбираются так, чтобы их мощность соответствовала движению (весу) лодки.
        • 8. Чтобы выбрать мотор необходимой мощности, необходимо рассчитать вес лодки со всем грузом, который будет на нем. пассажиры, оборудование, сам мотор. Не забывайте вес самой лодки.

        Особенности электрических лодочных двигателей.

        1. Конструкция двигателя позволяет как вперед, так и вперед.
        2. Он имеет пять скоростей для пересылки.
        3. Он имеет три скорости заднего хода.
        4. Ножное управление, управляющее ногой, позволяет четко и быстро изменять угол наклона и скорость лодки.
        5. Необходимо приобрести аккумуляторы 12 или 24 вольт для этих двигателей.
        6. Из-за формы лезвий они не покрывают траву или водоросли.
        7. Устанавливается на транцевую доску.

        Вы можете купить лодочный мотор в Центре лодок в Sport Extreme
        Московская область, Дзержинский, ул. Алексеевская,
        2а (18 км МКАД, снаружи), 0 этаж.

        Выбор аккумулятора и установка двигателя.

        Выбор батареи.

        Аккумуляторы для лодочных моторов бывают двух типов:

        Тяга. лучший вариант для лодочного двигателя; Этот тип батареи не боится полной разрядки.

        Видео: Видео Сборки Бензинового Триммера Хантер


        Начните. выходить из строя в случае полной разрядки, но дать максимальное значение электрического тока за короткий промежуток времени.

        Не все электрические батареи подходят для электродвигателей; они рассчитаны на 12 и 24 вольт. Но так как батареи рассчитаны на 12, вам нужно будет использовать две 12 батареи каждая для зарядки 24-вольтового двигателя.

        Выберите аккумулятор на основе расчета мощности двигателя. Чем мощнее двигатель, тем больше емкость аккумулятора.

        Установка двигателя.

        • · Двигатель должен быть установлен на лодке под углом так, чтобы лодка плавно скользила по поверхности воды, не опираясь на нос и не стояла сзади носом вверх;
        • · Не устанавливайте двигатель так, чтобы он находился между водой и воздухом. в этом положении его производительность снижается;
        • · Когда двигатель перемещается на пару сантиметров на борт, крутящий момент компенсируется.
        • · Подбор высоты двигателя производится индивидуально.

        Моторостроение

        Лодочный мотор. это устройство, которое действует как тяга, которая приводит в движение судно. Типичный электродвигатель состоит из следующих элементов:

        1. двигатель с прикрепленным к нему винтом, которым управляет лодка;
        2. аккумулятор, на котором работает двигатель;
        3. Система управления оборотом. Многие современные модели лодочных моторов оснащены этим устройством. Система контроля скорости облегчает плавное переключение передач, устраняя рывки при запуске двигателя;
        4. стержень (мертвое дерево), к которому прикреплен двигатель. Он сделан из специального гибкого материала, который помогает избежать серьезных повреждений, когда прибор сталкивается с возможными препятствиями под водой. Deadwood имеет систему регулировки, поэтому двигатель может перемещаться вверх и вниз с ним. Эта особенность поворотного устройства помогает перемещать моторную лодку на мелководье;
        5. хомуты. специальные приспособления, которые крепят мотор к транцу лодки;
        6. полотенце. движущийся элемент, задающий направление движения лодки;
        7. Панель управления. С его помощью вы можете активировать желаемый уровень скорости или изменить направление, двигаясь вперед или назад.

        В отличие от шумного бензинового двигателя, это электрический двигатель почти нет громких шумов и не загрязняет организм вредными веществами. Это устройство позволяет умело маневрировать в труднодоступных местах, на мелководье и в больших глубоких озерах и реках без ущерба для экосистемы водоема.

        Небольшая деревянная резиновая надувная лодка и лодка из ПВХ могут быть оснащены электродвигателем для перемещения по озерам и рекам для рыбалки или прогулок. Вы можете установить мотор на большие лодки или лодки в качестве дополнительного инструмента.

        В чем разница между разными моделями

        Электродвигатели отличаются следующими параметрами:

        • вес, размер и форма. Существуют большие, объемные и тяжелые модели, а также моторы гораздо меньших размеров и веса;
        • Более того, для больших двигателей заряд батареи обычно выше;
        • цена. дорогие и относительно дешевые модели двигателей;
        • методы управления. дистанционные, подвижные или с педальным управлением;
        • количество скоростей. Обычно есть пять передач;
        • обратное вращение винта. Используется для обратной работы. Не все лодочные моторы оборудованы реками, и двигатель часто поворачивают, чтобы включить задний ход;
        • по длине мертвого дерева.

        Дистанционное управление используя ручной передатчик. На фрезере имеется специальный переключатель скорости. дроссельная заслонка, поворот которой переключается, или вариатор для плавного переключения.

        Нежный контроль используя специальную педаль, соединен с механизмом реечной передачи с помощью кабеля питания. Ножное управление позволяет переключать скорости и устанавливать направление движения лодки, а также улучшает маневренность, так как при этом управлении руки остаются свободными.

        При выборе мотора с педальным управлением необходимо учитывать, что он вам понадобится выделить конкретное место на дне лодки. Поэтому этот метод управления оправдан в основном на больших лодках и не подходит для маленькой лодки. Для экономии места лучше всего покупать электродвигатели, оснащенные системой ручного управления.

        Классификация лодочных моторов

        В зависимости от местоположения плавучего транспортного средства различают следующие типы электродвигателей:

        1. висит крепится на транце лодки с помощью специальных резьбовых зажимов. Этот механизм позволяет легко устанавливать и перемещать двигатель при необходимости;
        2. установлено. размещено на специальной плите главного двигателя. Они приводятся в движение благодаря приводному двигателю. Управление винтом и скорость его вращения контролируются дистанционно с панели управления;
        3. заложенность. Они установлены на монтажной платформе, расположенной перед лодкой или на носу лодки, и занимают достаточно много места.

        Некоторые лодочные моторы есть встроенный аккумулятор, другие оснащены портативным устройством. Встроенная батарея не сильно разряжена и работает недолго. 2-3 часа, портативные батареи имеют большую емкость и более мощные.

        Они делятся на два типа:

        • начиная. Они требуют постоянной зарядки. При полной разрядке такие батареи быстро выходят из строя. Они не очень дорогие;
        • тяги. Емкость таких батарей намного больше, они дольше удерживают необходимый источник питания. Полная разрядка аккумулятора не отключает их.
        READ  Как Установить Леску На Триммер Бензиновый Интерскол

        Принципиальная схема устройства. Двигатель двигателя расположен в нижней части подводного ядра (мертвое дерево). А сверху находится блок управления, который отвечает за включение питания и скорость переключения.

        Какую модель выбрать

        Прежде чем выбрать электродвигатель, вам необходимо рассмотреть круг проблем, которые будут решены с этим устройством. Определите, для какого поплавка будет приобретен двигатель, какие баки планируется использовать, а также общий вес объектов, перемещаемых двигателем.

        Электродвигатели используются в небольших деревянных лодках, байдарках, резиновых или корпусных лодках, катерах, небольших лодках. Эти двигатели могут быть оснащены различными двигателями, различающимися по длине шатуна, тяги двигателя и системе управления двигателем.

        Для движущихся легких резиновых лодок или байдарок весом до полтонны, двигатели весом 30-35 фунтов, а для больших лодок и корпусов лодок допускается тяга в 40-45 фунтов.

        Рекомендуется устанавливать на легкие плавательные средства (резиновые лодки, каяки) легкие подвесные моторы, крепится к транцу. Они проще и доступнее.

        Для лучшего контроля тяжелых лодок или небольших лодок, желательно купить носовые моторы. Они более функциональны, но дороже. При выборе электродвигателя обратите внимание на следующие особенности и характеристики:

        1. усиление тяги. Указывает силу, с которой электродвигатель может тянуть плавающее транспортное средство;
        2. заряд батареи. количество потребляемой энергии;
        3. вес и габариты модели. Двигатель должен много раз перемещаться с места на место, устанавливаться на лодке и с нее, транспортироваться на машине к месту сплава, поэтому эти характеристики имеют особое значение;
        4. Особенности энергосистемы. Они обращают на них внимание при покупке аккумулятора, если используют двигатели с внешним аккумулятором. В этом случае учитываются два основных параметра: напряжение питания и потребление электроэнергии (мощность);
        5. Чем тяжелее используются поплавки и чем больше грузов вам нужно перевезти с ним, тем более мощный двигатель нужно будет купить и тем больше энергии он будет потреблять. То есть вам нужно купить батарею большего размера или выбрать двигатель с большей мощностью двигателя;
        6. Особенности системы переключения передач. Скорость лодки, оснащенной электродвигателем, достигает 7 км / ч. Плавное переключение скоростей позволяет вам выбрать максимально возможную скорость.
        Видео Сборки Бензинового Триммера Хантер

        Преимущества бортовых моторов

        Использование лодочных моторов имеет ряд очевидных преимуществ перед бензиновыми двигателями:

        • Нет шума на работе. В отличие от бензина, электродвигатели не издают звуков во время работы двигателя. Эта особенность позволяет рыбаку приблизиться к месту максимального скопления рыбы на лодке, не сдерживая его. Таким образом, вы можете наслаждаться тишиной и слушать звуки природы, а не шум работающего мотора;
        • Охрана окружающей среды. Работающий мотор не производит вредных выбросов в воздух и не загрязняет воду, что помогает поддерживать экологический баланс;
        • Поддержание постоянного уровня скорости, что особенно важно при ловле рыбы, троллинге, при плавании по рекам с низким расходом или вдоль озер. Медленное движение лодки позволяет ловить рыбу на спиннинге, выявляя особые места скопления рыбы;
        • Относительно небольшой вес двигателя позволяет перемещать и монтировать его на облегченной лодке из ПВХ, резиновой лодке или каяке одним человеком без помощи третьих лиц, что позволяет им самостоятельно отправляться на рыбалку;
        • Легкость маневрирования в определенных условиях. В лодке, оснащенной электродвигателем, легче пройти через труднодоступные места скопления зарослей тростника, чем пробираться через них на гребной лодке;
        • Им не нужно топливо для своей работы. Двигатель приводится в движение энергией, накопленной аккумулятором;
        • Легкий запуск двигателя. Запуск прост, включив панель управления. Это не требует столько усилий, сколько может потребоваться для запуска бензинового двигателя;
        • Периодический технический осмотр двигателя не требуется;
        • Нет необходимости зимнего хранения двигателя;
        • Малый размер и вес мотора;
        • Не нужно тратить деньги на текущие расходы.
        • Низкая по сравнению с другими типами двигателей стоимость двигателя. Двигатель, аккумулятор и зарядное устройство в несколько раз дешевле бензиновых двигателей.

        Минусы использования

        • Максимальная скорость лодки в пруду с помощью электродвигателя ограничена пределом 10 км / ч;
        • Электродвигатели нельзя использовать при сильных порывах ветра и в реках с большим потоком;
        • Они не предназначены для особенно длительных поездок по водохранилищам, поскольку батарея имеет определенное количество электричества и может разряжаться, что поможет остановить двигатель;
        • Поиск рядом с источником батареи. электрическая зарядка;
        • Вес аккумуляторной батареи (до 30 кг) часто почти вдвое превышает вес самого двигателя.

        Сравнение бензиновых и электрических двигателей

        Преимущества электродвигателей

        • Легкий вес (до 10 кг);
        • Тихая работа;
        • Мгновенный запуск;
        • Хорошая маневренность и простота эксплуатации;
        • Умение плавать на мелководье;
        • Минимальные эксплуатационные расходы;
        • Компактный и простой в транспортировке;
        • Стоимость электромотора с аккумулятором в 2 раза меньше стоимости бензинового двигателя с минимальной мощностью.

        Недостатки электродвигателей

        • Низкое энергопотребление (в среднем один полный заряд длится 1-2 дня);
        • Низкая скорость (до 6-8 км / ч);
        • При наличии сильных ветров или течений движение практически невозможно.

        Стоит сказать, что эти недостатки актуальны только при использовании электродвигателя в качестве одного двигателя на борту.

        Если лодка также оснащена бензиновым двигателем, недостатки двигателя компенсируются возможностями второго двигателя, и у вас есть универсальное средство водного путешествия.

        Производители электродвигателей

        Следующие компании, которые производят электродвигатели хорошо себя зарекомендовали:

        Установка (крепление) мотора на лодке

        Электродвигатели устанавливаются на корабль без особых затруднений. Такие двигатели могут быть установлены на простейших надувных лодках с правильно установленным транцем.

        Электродвигатель на носу лодки

        Если на лодке уже используется бензиновый двигатель, электродвигатель устанавливается параллельно ему или устанавливается на носовой части лодки.

        Мощность электродвигателя для катера

        Мощность электродвигателя для катера указывается не в нормальных лошадиных силах, а в тяге.

        Чаще всего тяга двигателя указывается в фунтах. Тяга может быть измерена независимо, используя обычные рычажные весы.

        Возьмите безмоторный двор, прикрепите одну сторону к вершине лодки, а другую. к неподвижной опоре. Далее мы запускаем двигатель и смотрим на вес, который в данном случае является тягой двигателя.

        Связанная статья: Выбор двигателя для лодки

        Скорость, время, расстояние

        Время в пути моторной лодки для разрядки аккумулятора очень простое: необходимо разделить емкость аккумулятора на ток, потребляемый электродвигателем.

        Обычно максимальная потребляемая мощность указывается при движении на высшей передаче. Естественно, вождение на более низких скоростях также снижает энергопотребление.

        Как правило, батарея на 75-90 А / ч с полным зарядом работает в течение 2 дней более или менее интенсивной ловли на средней скорости.

        Зарядить аккумулятор лодки

        Аккумуляторы тяговых лодок очень чувствительны к перезарядке и требуют точности поддержания тока.

        В связи с этим вам понадобится специальное зарядное устройство с функцией автоматического отключения. Сам вентилятор должен иметь встроенный вентилятор для защиты электронной платы от перегрева.

        Аккумулятор должен заряжаться с током 10% от его емкости. Время полной зарядки аккумулятора составляет примерно 9-10 часов.

        Конечно, вы можете увеличить силу тока, что ускорит процесс зарядки, но такие действия отрицательно скажутся на сроке службы батареи.

        Винты для лодочных моторов

        Хотя заявления производителей о том, что их не привинчивающиеся винты не полностью заворачивают траву, не совсем верны, у них все же есть большая истина: двухлопастные электродвигатели действительно собирают намного меньше воды, чем пропеллеры с растительным бензином. три-четыре лезвия.

        Стоит отметить, что винты для электродвигателей достаточно дороги, их цена составляет 2000-3000 рублей.

        О лодочных моторах

        Каждый уважающий себя производитель лодочных моторов имеет по крайней мере четыре модели в своей линейке, отличающиеся мощностью, а следовательно, тяговыми характеристиками, размерами и весом.

        Да, тяга самых маленьких моделей в линейке составляет менее 13 кг (около 0,38 л.с.), и они рассчитаны, как правило, для лодок с полной массой до 600. 800 кг, тогда как наиболее мощные экземпляры лодочные моторы развивают тягу до 25 кг (0,85 л.с.) и могут использоваться на судах с тоннажем 1,5 тонны и более. Мы сознательно решили протестировать электродвигатели с аналогичными тяговыми характеристиками. это легкие модели для малых и средних лодок, с заявленными характеристиками 32. 34 фунта, то есть 14,5-15,5 кг.

        Испытание лодочных моторов при первом осмотре

        Внедорожный электродвигатель Minn Kota Endura Pro 32

        Внедорожный электродвигатель Minn Kota Endura Pro 32 (фото 6). Максимальная тяга в толчке 32 фунта = 14,5 кг (на 5-й передаче), мощность 0,43 л.с., рассчитанная на лодки весом до 680 кг, длина штанги 76 см. Масса электродвигателя по данным «МКПП». 7,3 кг. Редуктор. 5 Вперед 3 Назад. Винт двухлопастной. Особенности: сердечник из композитного материала. И, конечно, нельзя не сказать, что Минна Кота является признанной модницей в этой области. Отсюда и качество изготовления и материалов. Лодочный мотор, который мы тестировали, работает уже более трех лет. И, что характерно, по сей день не нуждается в ремонте.

        Лодочный мотор Flover F33T

        Лодочный мотор Flover F33T (фото 7). Вытолкнул и дернул, конечно, 33 фунта, это 15 кг. Мощность 0,44 л. с. Предназначен для лодок весом до 800 кг. Длина составного стержня составляет 75 см, заявленный вес. 6,8 кг. Количество передач 5/3. Винт с двумя лезвиями Невооруженным глазом видно внешнее сходство Фловера с Мин Котом (фото 8). Что ж, это интригует. сходство будет только внешним? Особенности: Модель имеет светодиодный индикатор уровня заряда батареи (фото 9). Отзывы об этом варианте очень противоречивы. от восторженных до отрицательных, что связано с увеличением потребления электроэнергии электромотором. Flover F33T пришел к нам в заводской упаковке.

        Outland TP 34 лодочный мотор

        Outland TP 34 лодочный мотор (фото 10). Максимальная тяга в толчке составляет 34 фунта = 15,4 кг, вместимость 0,47 л. с. Производитель заявляет, что рассчитан на вес до 1100 кг. Заявленный вес. 6,7 кг. Длина стержня 78 см. Количество передач 5/2. Винт с двумя лопастями. На момент испытаний использовался более двух лет. Там не было никаких проблем с его использованием. Обратите внимание, насколько заявленные пределы веса лодки отличаются от Outland TP 34 и Minn Kota Endura Pro 32: разница почти вдвое больше! 1100 против 680 кг. Это интригует, потому что другие заявленные параметры для этих двух лодочных моторов, если они различаются, несущественны. Оказывается, либо кто-то в безопасности, либо кто-то дает нереальные цифры. мы надеемся, что это будет ясно в тесте.

        Outland TP44 лодочный мотор

        Outland TP44 лодочный мотор (фото 11). Максимальная тяга в толчке составляет 44 фунта = 19,95 кг. Мощность 0,59 л. Максимальное водоизмещение лодки. до 1350 кг. Вес лодочного мотора по паспорту составляет 9,55 кг. Дизайн аналогичен младшей модели TP34. На момент тестирования двигатель работал неполный рабочий день, нареканий не было. Особенности включают в себя металлический стержень длиной 91 см и трехосный винт, что позволяет предположить, что двигатель используется на довольно больших лодках с высокими бортами. Именно этот агрегат выходит за рамки «легкого класса» лодочных моторов, отобранных для испытаний.

        Лодочный электродвигатель Haibo ET 34L

        Лодочный электродвигатель Haibo ET 34L (фото 12). Лодочный электромотор по дизайну и внешнему виду просто идентичен снаружи. Более того, мы смеем предполагать, что они производились на одном заводе. ну просто братья-близнецы! Поэтому нас совсем не удивило, что заявленные характеристики этих двух двигателей одинаковы: максимальная тяга в толчке 34 фунта = 15,4 кг, мощность 0,47 л. с, вместимость лодки до 1100 кг. Длина штанги. 78 см, вес мотора. 6,7 кг. Он попал в наши руки около трех лет без жалоб на недомогание. Интрига в том, что в онлайн-сообществе распространяются слухи о том, что, по-видимому, Хайбо, двигаясь на последней, пятой скорости, «чистит» всех своих одноклассников и даже некоторые из более мощных электродвигателей. Конечно, мы уточним это сегодня.

        READ  Триммер Бензиновый Греется И Глохнет

        Начнем тестировать лодочные моторы

        Для начала давайте взвесим каждый из проверенных лодочных моторов. Измерения проводились по невской шкале (фото 13) с пределом 15 кг. Как видно из таблицы 1, наши результаты немного отличаются от заявленных производителем. Самая большая разница. Minn Kota Enduro Pro 32. легче на 700 грамм, и вы видите, это важно. Видимо, американцы недооценили легкость композитной планки.

        Затем мы последовательно измеряли ток, потребляемый для каждой передачи каждого двигателя. Результаты приведены в таблице 2.

        Зачем вам нужно было измерять ток? Дело в том, что при прочих равных условиях, из двух лодочных моторов, будет самый быстрый, потребляющий более высокие токи. Таким образом, эта таблица дает представление о будущих скоростных испытаниях и позволит, в сочетании с результатами измерений скорости лодок из ПВХ, повысить эффективность проверяемого лодочного двигателя. Что я должен искать здесь?

        Во-первых, из таблицы 2 видно, что текущие значения в передачах соответствующих одноклассников, если они различны, несущественны. Это косвенно указывает на то, что их скорость должна быть примерно равной, при прочих равных условиях. Если обнаружена серьезная разница, эффективность лодочных моторов отличается.

        Во-вторых, обратите внимание, что Minn Kota Enduro Pro 32 на 5-й передаче имеет почти такое же энергопотребление, как и самый мощный Outland ET 44 на 4-й передаче. Делать то, что мы собираемся делать? Убедитесь, что они будут иметь одинаковую скорость.

        В-третьих, в Haibo ET34L и Outland ET 34 значения индикаторов силы тока одинаковы. Это еще одна причина утверждать, что эти лодочные моторы имеют одного родителя.

        Сравнивая Minn Kota Enduro Pro 32 и реплику Flover, вы можете увидеть похожие данные. Различия возникают только на первой, второй и четвертой скоростях. В то же время мы должны принять во внимание тот факт, что Flover, скорее всего, копирует новый двигатель AIA, выпущенный в 2012 году, в то время как у нас есть электромотор Mota Kota три года назад.

        Испытание лодочных электродвигателей на максимальной скорости

        Напомним, что измерения скорости проводились с помощью GPS-навигатора Garmin Oregon 200. Конечно, здесь мы не можем избежать ошибок устройства GPS в невоенных целях. Однако все предметы были равны. Измерения проводились следующим образом: надувная лодка ПВХ Cayman 330 была оснащена испытанным электродвигателем, после чего она покрывала расстояние между двумя заданными точками на резервуаре. На протяжении серии испытаний эти точки, а следовательно и направление вектора, оставались неизменными. в нашем случае расстояние от пирса до острова, которое, по данным навигатора, составляло 0,34 км. Более того, двигаясь от пирса к острову, ветер преобладал в том же направлении и наоборот. Этот маршрут от побережья к острову преодолевался на каждой из пяти передач по очереди, и мы указали максимальную скорость (в км / ч) при прохождении пути в таблице 3.

        Все испытания проводились три раза. на борту одного, двух и трех пассажиров. эти значения соответствуют столбцам с нагрузкой 80, 160 и 220 кг соответственно. Ради чистоты эксперимента отметим, что вес аккумулятора и оборудования в лодке мы не учитывали, хотя он все же составляет около 40 кг. Кроме того, мы записали скорости вниз и вниз. и отобразили среднюю скорость, которую вы также можете увидеть в Таблице 4 для каждого случая.

        Как это должно было случиться самый мощный лодочный электромотор Outland TP44 показал самую быструю скорость из всех тестов. Однако мы были удивлены, что Haibo ET34L подошел очень близко к нему с нагрузкой 220 кг, а с нагрузкой 80 и 160 кг на 5-й передаче он вышел даже немного быстрее! Также интересно, что клон Haibo ET34L, модель Outland TP34, показал худшие результаты, чем лидеры. Оказывается, интерьер Outland и Haibo по-прежнему отличается. В целом, результаты были довольно плоскими. Единственное, что выходит за рамки этой прекрасной серии, это значения скорости, которые мы получили для Outland TP44.

        Обратите внимание, что при движении на всех передачах, кроме, возможно, 3-й и 4-й, максимальные скорости были, как это ни парадоксально, установлены при максимальной нагрузке лодки. Как это объяснить? Кажется, что ответ заключается в комбинации причин: от изменений в лучших гидродинамических параметрах лодки при оптимальной нагрузке до несовершенства датчиков и методов. В любом случае мы предполагаем, что условия испытаний остаются одинаковыми для всех моделей.

        Самым медленным результатом, как ожидается, станет самая маленькая модель Minn Kota Endura Pro 32. Однако мы не будем спешить с окончательными выводами, будем ждать второго, не менее важного теста «Потребляемая мощность».

        Я не просто упомянул Flover 33T. В целом у него очень хорошие результаты. Значение скорости лодки под мотором лодки именно там, где и должно быть: между Endura Pro 32, с одной стороны, и более мощными ET34L и TP34, с другой. Затем мы повторили испытание лодочных моторов, только на более крупной лодке Cayman 380. На этот раз мы сделали это только один раз. с нагрузкой 160 кг, чтобы сравнить результаты с лодкой меньшего размера.

        Мы уже сделали некоторые выводы о лодочных моторах. Теперь сравните результаты одних и тех же моторов на разных лодках. Честно говоря, результаты оказались не такими, как мы ожидали. Считалось, что на лодке меньшего размера (мы читаем легче, с меньшим сопротивлением и т. Д.) Наши электродвигатели на лодке обязательно будут показывать более высокие скорости. Фактически это произошло: все двигатели, кроме одного, показали примерно одинаковые результаты при использовании на двух разных лодках. Как это возможно?

        Ну, во-первых, скажем, что Cayman 380 был лучше (равномерно) загружен, чем 330-й при тестировании с двумя и тремя людьми на борту. Во-вторых, 380-й имеет более высокие морские возможности, в нашем случае он меньше погружен в волну, которая, хотя и небольшая, все же оставила свой след. В-третьих, когда дело доходит до лодочных моторов, мы, как видите, имеем дело со скоростью, далекой от космоса. Скорее, это показатели пешехода с твердой походкой. Вот и получается, что здесь законы физики, которые мы привыкли учитывать при плавании, не работают. или работают в обратном порядке.

        Что касается самого мощного Outland TP44 в нашем сегодняшнем тесте, он показал высокую среднюю скорость 5,6 км / ч против 5,1 км / ч на более крупной лодке. Единственным логическим объяснением, помимо всего вышеперечисленного, является длина стержня. Более крупная лодка нуждается в более длинной руке. чтобы перенаправить силу толчка. В этом случае, используя одинаковую длину штанги (и мы оставляли глубину погружения двигателя лодки фиксированной для всех экспериментов), в случае Cayman 380, лодка оказалась «более правильно» выбранной, чем меньший Cayman 330 , что позволило увеличить скорость.

        Проверка работоспособности лодочных моторов

        Суть этого теста заключается в определении того, как долго он может длиться. лодочный мотор на каждой передаче, работающей от полностью заряженного аккумулятора на 100 А / ч. Метод тестирования является наиболее эмпирическим. Не спрашивайте, сколько времени занял этот тест. Скажем так, вы можете заряжать аккумулятор такой емкости более 24 часов один раз. Результаты приведены в таблице 5.

        Здесь все выглядит согласованно. Самым длинным ходом на пятой скорости, как и ожидалось, была миниатюрная Minn Kota Enduro Pro 32, а по логике. наименее мощная и экономичная. Ожидается, что самым низким показателем станет самый мощный и, следовательно, энергоемкий Outland TP 44.

        Проверьте время работы лодочных моторов на разных батареях

        Тест предназначен для проверки того, насколько сильно работает батарея во время работы, то есть износ последней. Итак, для лодки Cayman 380 с нагрузкой 160 кг! и двигатель Haibo ET34L, который мы тестировали на кислотной батарее 100A / h и дополнительной 95A / h, которая интенсивно использовалась в течение 3 лет (ресурс. около 50%).

        Как видите, при правильном использовании аккумулятор практически не теряет своих свойств в течение всего жизненного цикла. результаты практически не отличаются от характеристик новой батареи. Просто отметьте основные отличия, правила:

        Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов при правильном использовании составляет примерно 400 циклов (от 4 до 5 лет). Основное правило таково: не заряжайте батарею сильным током. максимум 8-10 А.

        Тест пробега без дозаправки

        Основная идея последнего теста, уже рассчитанная, заключается в определении эффективности мощных лодочных моторов. Действительно, скорость абсолютно «немного» выше, а срок службы намного короче. Давайте сделаем несколько простых вычислений: мы умножим значения времени работы двигателя, полученные в наших предыдущих тестах, на полную разрядку батареи и среднюю скорость в км / ч того же двигателя. Лодка. Cayman 380, нагрузка 150 кг. Результаты приведены в таблице 6.

        Как видно из таблицы 7, чем меньше передача и, следовательно, потребляемый ток, тем больше расстояние, которое вы можете проехать на этом электродвигателе. Если первые три программы практически неинтересны из-за нечастого использования, мы подробно рассмотрим 4-е и 5-е.

        Опять же, лучшая производительность. Minn Kota Enduro Pro 32. Прямая реклама хороша, но нет никаких разногласий по поводу чисел. На втором месте находится аналог Flover ZZT, и это несмотря на дополнительное потребление светодиодного индикатора. Третье место занял Haibo ET34L и четвертое место Outland TP 34. Стоп! Haibo ET34L и Outland TP 34 выглядят одинаково для лодочных моторов, только в разных обертках. Как же так? На четвертой передаче Хайбо будет жить меньше, чем за пределами Земли, а на пятой. наоборот. По-видимому, они все еще не совсем одинаковы.

        Чтобы пролить свет на эту проблему, мы даже провели дополнительные измерения тока и напряжения, потребляемого двигателями. Следовательно, эти значения были одинаковыми, и это может указывать только на то, что двигатели разные. Разбирать не было необходимости, но можно предположить, что приводы и обмотки разные и между клапаном и стартером может быть разное расстояние. Сложно сказать, но с сопоставимыми значениями потребления однозначно видно, что электродвигатели «путешествуют» по-разному. Последнее место ожидается на Outland TP 44. Что я могу сказать, кроме «лошади хотят есть». Его тяговые характеристики выше, чем у остальных, поэтому он потребляет больше электроэнергии, но при этом едет быстрее.

        Вывод о том, что такое «хорошо» и «что плохо», сегодня не ожидается. Как оказалось, глобальных отличий в эксплуатационных характеристиках современных лодочных моторов нет. Кроме того, каждый принимает решения в пользу того или другого, исходя из собственных соображений и системы критериев, а затем дополнительно просеивает через сито бюджета. Что касается ответов на вопросы, поставленные в начале статьи, похоже, что большинство из них не были оставлены без внимания во время презентации.