Регулировка карбюратора бензопилы китайского производства

Алгоритм настройки

Необходимое качество топливной смеси зависит от количества и качества топлива. Соотношение подаваемого топлива и воздуха регулируется закручиванием специальных винтов.

Внимание! Перед настройкой пилы необходимо произвести разогрев двигателя. Выполнение работ на холодном двигателе приводит к искажению результатов и снижению эффективности настраиваемых параметров.

На корпусе установки имеются три регулировочных болта. Каждый из них обозначен латинскими буквами H, L, T.

регулировка, карбюратор, бензопила, производство

Регулировочные болты карбюратора бензопилы

  • H – отвечает за обеспечение высоких скоростей вращения вала.
  • L – предназначен для регулировки низких скоростей.
  • T – обеспечивает оптимальную работу инструмента на холостом ходу.

При повороте винтов H и L по направлению часовой стрелки уменьшается подача бензина (топливо обедняется). При повороте против часовой стрелки возникает обратная ситуация (топливо обогащается).

Обеднение топливной смеси приводит к повышению числа оборотов. Обогащение топливной смеси приводит к понижению их количества.

Поворот болта T по направлению часовой стрелки приводит к увеличению скорости холостого хода. Поворот регулятора против часовой стрелки уменьшает эту скорость.

Путем поворачивания болтов добиваются остановки движения пильной цепи на холостом ходу и устранения посторонних шумов при включении силового агрегата.

Какие карбюраторы используются на китайских бензопилах

Самые оптимальные конструкции карбюраторов для бензопил разработаны ведущими мировыми производителями – немецким STIHL, японским Walbro и других. Эти лучшие разработки превзойти трудно. Поэтому большинство китайских производителей копируют лучшие модели.

Сегодня в продаже большое предложение китайских карбюраторов для бензопил.

Некоторые безымянны, от неизвестного производителя и не имеют даже маркировки. Их предлагают просто для конкретной модели бензопилы. Например, карбюратор для бензопилы STIHL MS 361.

Другие имеют фирменные наименования известных брендов.

Третьи имеют собственные броские названия – в русской транскрипции Кинг-конг, Технопарк, Резет и другие.

Особенности устройства карбюратора китайской бензопилы

Их конструкция и параметры отличаются, в зависимости от того, для бензопилы какой мощности и модели они предназначены. Все они практически идентичны оригинальным карбюраторам по конструкции, но не всегда по качеству. Сегодня нельзя считать все китайские изделия 100% хламом. В свою очередь по качеству их условно можно разделить на три группы:

  • Некачественные. Используются неподходящие сплавы, которые окисляются, крошатся и ломаются. Нет точности подгонки, калиброванные отверстия не соответствуют требуемым величинам, что ведет к перерасходу или нехватке топлива в камере сгорания. Ответственные детали быстро выходят из строя. Пластиковые детали быстро грубеют или наоборот, размягчаются от бензина и перестают работать. Оси и проволочные тяги гнутся, резьбы креплений срываются. Такие изделия стоят дешевле всех. Их делают на полукустарных производствах, на приспособленном оборудовании. Как правило, они не имеют названия и маркировки.
  • Карбюраторы среднего качества. Это изделия заводской сборки. Здесь не экономят на сплавах, налажено поточное производство с контролем качества. Это вполне работоспособные карбюраторы, которые могут иметь срок службы даже больший, чем у всей бензопилы.
  • Качественные карбюраторы. В первую очередь, это изделия мировых производителей, чьи мощности расположены на территории КНР. По географии их можно считать китайскими, но делают их по технологиям фирмы – владельца бренда, дорожащей своей репутацией. Например, в КНР выпускаются японские карбюраторы Walbro.
READ  Замена Праймера На Бензопиле

К тому же среди китайских производителей появились те, которые делают ставку на высокое качество. Они вкладывают большие средства в мощные производства, регистрируют свой собственный бренд и работают на его репутацию.

Плюсы и минусы китайских карбюраторов

Китайские карбюраторы могут быть низкого, среднего и высокого качества. Низкокачественные изделия имеют преимущество в крайне низкой цене. Самый оптимальный вариант по соотношению цена-качество находится, как правило, в среднем ценовом сегменте.

Оригинальный карбюратор STIHL европейской сборки или чисто японский Walbro превосходны по качеству. Но их стоимость иногда равна цене всей китайской бензопилы. Поэтому лучше уверенно ориентироваться в самых разнообразных китайских карбюраторах, которыми завален наш рынок, и сделать целесообразный выбор.

Карбюратор бензопилы: устройство и регулировка, видео

Карбюратором называют устройство для приготовления и регулирования топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания. В процессе эксплуатации электропилы нарушается его работа. Для восстановления рабочего режима производится регулировка карбюратора бензопилы.

Регулировка карбюратора китайской бензопилы своими руками

Регулировка предусмотрена далеко не на всех карбюраторах китайских бензопил. Сегодня есть множество моделей бензопил бытового класса, в том числе и европейских брендов, на карбюраторах которых регулировочных винтов просто нет. Или есть только один винт регулировки холостого хода.

Такие карбюраторы требуют регулировки, только когда бензопила на холостых оборотах делает слишком редкие выхлопы (обороты) и иногда глохнет. Ниже по тексту будет рассмотрен алгоритм регулировки холостого хода карбюратора на китайской бензопиле.

Процесс регулировки

  • основной (базовый);
  • точный.

Алгоритм регулировки карбюратора

Перед регулировкой следует убедиться в её необходимости. Все китайские карбюраторы, на каждой бензопиле проходят заводскую настройку, которая сбивается крайне редко. Регулировки может требовать новый карбюратор, или в редких случаях старый.

Причиной ухудшения работы двигателя с признаками, похожими на плохую подачу топливной смеси, в большинстве случаев являются:

  • забитый воздушный фильтр,
  • забитые нагаром выхлопные окна и глушитель,
  • плохое топливо.

Если проблема не в этом, то пробуют регулировать карбюратор.

Двигатель должен быть прогрет. Холодный и прогретый до рабочих температур двигатель работает по-разному. Поэтому регулировка на холодном будет некорректной.

  • Открывают доступ к регулировочным винтам. На некоторых бензопилах достаточно снять крышку и воздухоочиститель. На других приходится снимать часть корпуса. На третьих в корпусе предусмотрены отверстия под отвертку.
  • На карбюраторе или около отверстий есть маркировка винтов – T (или LA) L и H. Винт T (или LA) предназначен для регулировки холостого хода. Всегда расположен в стороне от винтов L и H, которые находятся рядом друг с другом.
  • Если бензопила при подаче газа глохнет – двигателю не хватает топлива, чтобы развить обороты. Количество топлива регулируют винтом H (главный винт). Его выкручивают на 1/4 оборота и дают газ. Если двигатель стал работать лучше, выкручивают ещё на 1/4 оборота. (Если хуже, то закручивают на 1/4 оборота в обратную сторону).
  • Если двигатель начал работать как на холостых, значит много топлива, винт H закручивают назад.
  • Пик оборотов контролируют на слух или по тахометру. Максимальные обороты для каждой бензопилы указаны в инструкции. (10 000 – 12 500 об/мин). На практике 10 000 – 11 000 об/мин в положении «газ на всю» — нормальные показатели.
  • Увеличив подачу количества топлива винтом H, корректируют качество топливной смеси винтом L. Он увеличивает и уменьшает количество воздуха в смеси. Если воздуха мало, топливо не будет выгорать, в итоге двигатель дымит, не развивает мощности и расходует лишнее топливо. Также винт L влияет на работу двигателя на малых и средних оборотах.
  • После регулировки винта H, винт L выкручивают на 1/4 оборота. Если в выхлопе дым, и двигатель переходит от малых оборотов к средним и высоким с провалами, винт L выкручивают ещё.
  • Регулировку винта L прекращают, когда двигатель работает ровно, плавно переходит от малых оборотов к высоким и не дымит.
READ  Настройка бензопилы Carver 52 20 к

После регулировки двух главных винтов чаще всего требуется корректировка холостого хода третьим винтом.

Расположение регулировочных винтов выделено красным квадратом. Для доступа к ним, достаточно отвертки. Ничего разбирать не нужно.

Карбюраторы на китайских бензопилах

Самой популярной китайской бензопилой является модель Goodluck 4500 и практически любые запчасти с этой бензопилы подходят на другие китайские модели. Карбюратор. это небольшая часть двухтактного двигателя бензопилы. Он выполняет две функции. насыщение топливной смеси кислородом и подкачкой получившейся топливной массы в сам двигатель бензопилы. При этом Вы должны держать в голове, что карбюратор практически сразу даст понять Вам, что с ним возникла какая-то проблема. Дело в том, что если карбюратор функционирует неправильно, то Вы сразу,почувствуете нестандартную работу двигателя бензиновой пилы,иногда даже к его частой остановке или чаще всего к избыточному перерасходу топливной смеси.

Как определить, что карбюратор сломался или требует регулировки?

Если Вы в какой-то момент работы начинаете чувствовать, что с бензопилой что-то не так, возможной причиной этого может стать неправильная работа карбюратора. Вот основные признаки того, что с карбюратором что-то, явно, не так и он требует как минимум регулировки, а может даже и полной замены:

  • Вы испытываете проблемы с запуском инструмента. Тяжело заводится и почти моментально глохнет. Зачастую причина скрывается в том, что топливная смесь содержит очень низкую долю октана.
  • Повышенный расход топлива. Вы работали на одном баке топлива, скажем, час, а теперь хватает всего на 30 минут. Повышенный расход так же будет сопровождаться высоким уровнем выхлопных газов производимых бензопилой. Почти всегда проблема заключается в чрезмерно насыщенной топливной смеси, которая подается в двигатель.
  • Часто в следствии регулировки винтов и из-за вибрации, которая сопровождает работу бензопилы, возникает нарушение крепления винтов.
  • В карбюратор может попасть окалина или какой-то другой мусор. Случается такое из-за неисправности воздушного фильтра или в следствии использования не качественной топливной смеси. В этом случае необходимо провести процесс промывки карбюратора, а не только регулировку.
  • Сильная изношенность поршня тоже может пагубно влиять на рабочий процесс. Регулировка карбюратора даст небольшой запас рабочего времени, но в этом случае нужно понимать, что двигатель требует капитального ремонта и замены основных запчастей.

Принцип работы

Принцип работы китайского карбюратора практически ни чем не отличается. Он почти точно такой же, как и у других карбюраторов. В процессе работы Вашего инструмента воздух проходит по трубке с определенной скоростью. Эта скорость устанавливается и регулируется специальной заслонкой. Далее при помощи поплавка происходит открытие трубки. Затем поток воздуха, который проходит через элемент предназначенный для ускоренного перемещения воздуха,который потом смешивается с топливом бензопилы и распыляется в двигатель. Смесь, которая получается в результате этого передается в цилиндр проходя сквозь впускной канал.

Благодаря тому, что в камере давление очень близко к атмосферному и в тоже время в трубке давление разряженное, происходит процесс всасывания топливной смеси в трубку. Вот и весь принцип работы карбюратора, который установлен на китайской бензопиле.

READ  Сборка бензопилы STIHL 180

Регулировка карбюратора бензопилы

Регулировка, как Вам может показаться на первый взгляд, является длительным и трудоемким заданием, но как оказалось на практике настройка карбюратора китайской или другой бензопилы. это не сложный процесс и при наличии определенного опыта на всё у вас будет уходить всего несколько минут. Начинаем мы регулировку с закручивания до упора винтов, которые обозначаются буквой L и H. Винты необходимо закручивать, исключительно, по ходу часовой стрелки. Весь данный процесс необходимо проводить при выключенном двигателе бензопилы. Далее нам необходимо открутить эти винты на полтора, максимум два, оборота.

После окончания этой процедуры, необходимо произвести тестовый запуск двигателя и оставить включенным на 10-12 минут, в процессе необходимо поставить средние обороты двигателя. Далее наше внимание переходит к винту отвечающему за управление и регулировку холостого хода, который, как вы помните из текста выше, может иметь разную маркировку, а именно, на нем могут быть такие буквы: «S»,«LA» или «T». Крутим этот винт плавно против часовой, крутим медленно до того момента, пока двигатель бензопилы не начнет звучать монотонно и работать и равномерно.

В процессе Вам необходимо следить за цепью, а именно за тем двигается она или нет. Если цепь всё же двигается, необходимо ещё немного прокрутить винт против часовой. Бывает так, что двигатель может начать останавливаться и даже глохнуть в таком режиме. это сигнал о том, что винт необходимо немного повернуть по часовой стрелке.

После того, как все эти действия будут выполнены, Вам необходимо осуществить проверку числа оборотов, ускорения и конечно же холостого хода.

Устройство карбюратора

Конечно, к 2020 году рынок увидел огромное количество карбюраторов, но их устройство, как китайских брендов, так и всех остальных, практически друг от друга не отличается. Основные элементы китайских карбюраторов это:

поплавковая камера. это емкость из которой через жиклер, топливо для бензопилы поступает к распылителю. Камера служит для поддержания топлива на одном, стабильном уровне;

диффузор. элемент предназначенный для ускоренного процесса перемещения воздуха и расположенный он в районе входного отверстия;

распылитель. элемент служащий для впрыска и насыщения топлива воздухом, который так же необходим для правильной работы инструмента;

трубка. механизм для порционного попадания воздуха во время открытия/закрытия заслонки.

Устройство карбюратора китайской бензопилы

Проверка настройки карбюратора

Мы почти закончили всю процедуру, но настоятельно рекомендуем провести небольшие испытания. Проверяем ускорение. Если при плавном нажатии на курок управления, двигатель за короткий промежуток времени набирает максимальные обороты. это сигнал того, что Вы сделали всё верно и при ускорении всё работает правильно. Если обороты набираются медленно. необходимо настроить винт L. Попробуйте прокрутить его на четверть или восьмую от оборота. Крутить винт, как вы знаете, необходимо против хода часовой стрелки.

При правильной настройке число оборотов должно находиться в диапазоне от десяти с половиной тысячи до пятнадцати тысяч оборотов. В случае, если количество оборотов выше этих значений, то необходимо провести небольшую проверку и обратить внимание на то, как происходит процесс зажигания. В случае обнаружения сбоев. необходимо провернуть уже знакомый нам винт H. Следовательно крутить его необходимо по часовой стрелке и, тем самым, мы уменьшаем число оборотов мотора.